“长江班列”火力全开，跑出亮眼“成绩单”
内容来源： 四川国资
时间： 2024-10-11
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随着一声声汽笛的长鸣，由蜀道铁路运营集团主导开行的一列列“长江班列”满载着各地的优质货物正全速前进。自2023年12月10日班列首发以来，截至2024年9月底，“长江班列”已累计突破开行班次1200列，发运超6万标箱，货物价值超55亿元，为助力四川构筑向西开放战略高地、参与国际竞争新基地，加快形成东西并进、内外统筹、陆海联动的对外开放新格局注入强劲动能。
今年9月，“长江班列”新增开行线路116条（去程49条、回程67条），发到站点14个，联运粮食达3万吨、914标箱，矿石超4万吨、1388标箱，班列货物品类从单一的省内资源消耗型企业生产原料，逐步拓展为生产原料为主，汽车零部件、机械装备、食品医药、百货类等30余种高附加值产品，其中高附加值产品已接近当前回程运量的30%。越来越多企业选择“长江班列”，有效解决了中粮、威钢、达钢等川内企业生产资料的运输时效性需求，成为推动产业升级和营商环境优化的催化剂。
“搭乘‘长江班列’顺风车，与达钢集团签订矿石全程运输协议，仅此一项为荆州地方铁路公司增加运输收入上千万元，可以说‘长江班列’为地方铁路企业打开西南地区广阔市场提供了新机遇，下一步我们还将继续搭乘‘长江班列’，打造‘铁路线上千里江陵一日还’品牌。”荆州地方铁路公司副总工程师李春华说。
助力物流通道辐射能力持续增强
随着长江水运需求的增加，蜀道铁路运营集团作为“长江班列”运营主体，坚持以市场为导向，积极适应经济发展新常态，提前谋划丰枯转换期“长江班列”运输组织方案，进一步强化“立足优势、融入全链”意识，抢抓发展机遇，主动对接沿线多家企业，拓展新线路、组织新货源、扩大覆盖范围，在运输成本和运输时效上下功夫，有效衔接中欧班列、延伸江海，大力打造“江海直达+长江班列”的“1+N+1”水铁联运新模式。成功将780吨巴西进口的纸浆，从浙江舟山经湖北黄石、荆州运抵四川德阳，实现了1.6万余公里超长距离的跨境一站式物流交付，通过“公转铁”“公转水”，促进绿色低碳发展，搭建起“长江班列”与国际航运间的快速连接，构建开放战略大通道。
截止到9月底，“长江班列”累计接续中欧班列195列次、9746标箱，仅9月单月就接续55列次，发运2746标箱。欧洲到华东、华南地区的板材、氯化钾、橡胶、荞麦进口货物，经中欧班列到达成都城厢站，再站内无缝衔接“长江班列”运往武汉，接驳长江班轮到达华东地区，有效保障国际贸易稳定畅通。“9月以来，每天抵达成都城厢站的中欧班列中，约有三分之二的集装箱需要转运到华东、华南地区，其中70%通过‘长江班列’运输。”城厢中心站货运主任代小军说。
助力沿线企业互联互通持续深化
为促进“长江班列”多拉快跑，更好地服务地方经济发展，创新搭建“蜀道班列智慧平台”，提供“长江班列”权威资讯和综合服务。联合相关港口和企业简化办理流程，建立跨省互认互通机制，加强沿线区域经济合作，拓宽补贴渠道，优化委托受理及发运结算功能，优化运输线路设计，实现“长江班列”全流程机械装卸、水铁联运无缝进厂区，平均缩短运输周期10天左右，促进物资原料快速周转，有效降低企业资金占用成本，持续改善企业效益，提高发展活力。
为保障“长江班列”在国庆节期间的常态化运输，满足客户对时效性的需求，蜀道铁路运营集团制定假期值班表，为客户提供“急单急办、随叫随办”的不间断请车服务和平台委托受理7*24小时服务。与成都局、武汉局、广州局相关部门及车站建立运输联系机制，开辟“绿色通道”，最大限度为“长江班列”物流通道畅通提供保障。国庆节期间，“长江班列”共开行68列、3434个标箱，发运货物超9万吨，日均开行数超9列，创“长江班列”开行最高记录，发运品类涵盖白货、矿石、粮食等10余种货物，更多“中国制造”“巴蜀特产”乘坐“长江班列”走出国门、走向世界，也吸引更多的产业、资金、技术涌向四川，全面助力四川高水平对外开放。