“长江班列”火力全开,跑出亮眼“成绩单”
内容来源: 四川国资
时间: 2024-10-11
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随着一声声汽笛的长鸣,由蜀道铁路运营集团主导开行的一列列“长江班列”满载着各地的优质货物正全速前进。自2023年12月10日班列首发以来,截至2024年9月底,“长江班列”已累计突破开行班次1200列,发运超6万标箱,货物价值超55亿元,为助力四川构筑向西开放战略高地、参与国际竞争新基地,加快形成东西并进、内外统筹、陆海联动的对外开放新格局注入强劲动能。
今年9月,“长江班列”新增开行线路116条(去程49条、回程67条),发到站点14个,联运粮食达3万吨、914标箱,矿石超4万吨、1388标箱,班列货物品类从单一的省内资源消耗型企业生产原料,逐步拓展为生产原料为主,汽车零部件、机械装备、食品医药、百货类等30余种高附加值产品,其中高附加值产品已接近当前回程运量的30%。越来越多企业选择“长江班列”,有效解决了中粮、威钢、达钢等川内企业生产资料的运输时效性需求,成为推动产业升级和营商环境优化的催化剂。
“搭乘‘长江班列’顺风车,与达钢集团签订矿石全程运输协议,仅此一项为荆州地方铁路公司增加运输收入上千万元,可以说‘长江班列’为地方铁路企业打开西南地区广阔市场提供了新机遇,下一步我们还将继续搭乘‘长江班列’,打造‘铁路线上千里江陵一日还’品牌。”荆州地方铁路公司副总工程师李春华说。
助力物流通道辐射能力持续增强
随着长江水运需求的增加,蜀道铁路运营集团作为“长江班列”运营主体,坚持以市场为导向,积极适应经济发展新常态,提前谋划丰枯转换期“长江班列”运输组织方案,进一步强化“立足优势、融入全链”意识,抢抓发展机遇,主动对接沿线多家企业,拓展新线路、组织新货源、扩大覆盖范围,在运输成本和运输时效上下功夫,有效衔接中欧班列、延伸江海,大力打造“江海直达+长江班列”的“1+N+1”水铁联运新模式。成功将780吨巴西进口的纸浆,从浙江舟山经湖北黄石、荆州运抵四川德阳,实现了1.6万余公里超长距离的跨境一站式物流交付,通过“公转铁”“公转水”,促进绿色低碳发展,搭建起“长江班列”与国际航运间的快速连接,构建开放战略大通道。
截止到9月底,“长江班列”累计接续中欧班列195列次、9746标箱,仅9月单月就接续55列次,发运2746标箱。欧洲到华东、华南地区的板材、氯化钾、橡胶、荞麦进口货物,经中欧班列到达成都城厢站,再站内无缝衔接“长江班列”运往武汉,接驳长江班轮到达华东地区,有效保障国际贸易稳定畅通。“9月以来,每天抵达成都城厢站的中欧班列中,约有三分之二的集装箱需要转运到华东、华南地区,其中70%通过‘长江班列’运输。”城厢中心站货运主任代小军说。
助力沿线企业互联互通持续深化
为促进“长江班列”多拉快跑,更好地服务地方经济发展,创新搭建“蜀道班列智慧平台”,提供“长江班列”权威资讯和综合服务。联合相关港口和企业简化办理流程,建立跨省互认互通机制,加强沿线区域经济合作,拓宽补贴渠道,优化委托受理及发运结算功能,优化运输线路设计,实现“长江班列”全流程机械装卸、水铁联运无缝进厂区,平均缩短运输周期10天左右,促进物资原料快速周转,有效降低企业资金占用成本,持续改善企业效益,提高发展活力。
为保障“长江班列”在国庆节期间的常态化运输,满足客户对时效性的需求,蜀道铁路运营集团制定假期值班表,为客户提供“急单急办、随叫随办”的不间断请车服务和平台委托受理7*24小时服务。与成都局、武汉局、广州局相关部门及车站建立运输联系机制,开辟“绿色通道”,最大限度为“长江班列”物流通道畅通提供保障。国庆节期间,“长江班列”共开行68列、3434个标箱,发运货物超9万吨,日均开行数超9列,创“长江班列”开行最高记录,发运品类涵盖白货、矿石、粮食等10余种货物,更多“中国制造”“巴蜀特产”乘坐“长江班列”走出国门、走向世界,也吸引更多的产业、资金、技术涌向四川,全面助力四川高水平对外开放。